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            又一车险公司拟挂牌新三板 汽车后市场已成一片红海?

            发布者:阿强来源:

            本篇文章1949字,读完约5分钟

            近日,随着辽宁惠安汽车保险销售有限公司申请在新三板上市,另一家传统汽车企业蚕食了汽车保险领域,汽车保险市场竞争日趋激烈。

            新的三个董事会进入汽车保险市场

            根据公开转让书,惠安保险的实际控制人之一柳岩是私人汽车企业沈阳大众企业集团的董事长,而她的女儿刘美亮是惠安保险的董事长,惠安保险与沈阳大众企业集团有着千丝万缕的联系。沈阳大众集团拥有15家全资子公司和1家合资公司。我们的业务覆盖辽宁省所有主要城市。其中,汽车4s店10家,出租车公司6家,出租车1400余辆,均为中国汽车经销商集团百强企业。

            又一车险公司拟挂牌新三板 汽车后市场已成一片红海?

            惠安保险此次进入新三板,显示了沈阳大众集团进一步发展汽车保险市场的意向。

            2015年和2016年,惠安保险的营业收入分别为5436.26万元和5907.25万元;净利润分别为241.77万元和617.41万元。这项成就大部分来自我的父亲沈阳大众集团。

            2015年,惠安保险前五名的供应商分别是沈阳大众集团有限公司、沈阳钟会汽车销售有限公司、辽宁汇丰汽车销售服务有限公司、沈阳何忠汽车服务有限公司和沈阳惠中宝汽车销售服务有限公司,分别占采购比例的18.70%、12.14%、6.31%、4.78%和3.89%。

            又一车险公司拟挂牌新三板 汽车后市场已成一片红海?

            收入方面,2015年惠安保险的主要收入包括保险代理业务收入和零配件及汽车维修业务收入,2016年全部来自保险代理收入。

            惠安保险表示,已与各大保险公司签订了专业保险代理合同,公司通过自建销售团队和汽车经销商直接向客户销售汽车保险产品。其长期目标是保险费用规模达到100亿元,实现金融服务一体化。公司的长期战略是创造一个满足保险业发展和消费者多样化需求的汽车生态系统,为车主提供汽车、保险、生活和家居的全方位服务体系。

            又一车险公司拟挂牌新三板 汽车后市场已成一片红海?

            然而,这可能不容易。

            汽车保险市场巨大,传统的汽车经销商正在争夺市场份额

            汽车保险作为中国财产保险的龙头保险,在中国财产保险中一直占据着重要的地位。根据中国保险协会发布的数据,2014年,中国机动车辆保险原保费收入高达5515.93亿元,同比增长16.84%,年承保利润为47.8亿元。

            罗兰·贝格咨询公司预测,到2020年,中国汽车工业的产业链总收入将增加到9.4万亿元。在售后市场,来自汽车金融和售后服务的收入比例将升至58%。汽车保险作为汽车产业链中的重要一环,对汽车企业的利润贡献越来越大。

            这是汽车保险的巨大市场。许多传统汽车公司正在涌向海滩。汽车行业的产品差异化竞争也从新车销售拓展领域转向了售后服务领域,SAIC、广汽、一汽等自主品牌在汽车保险领域处于领先地位。

            此前,东风日产推出了保险管家服务,一汽丰田推出了aaa品牌保险,神龙汽车推出了龙鑫汽车保险和石成汽车保险,中国大汽车与PICC的合作也显示出一条全新的汽车保险生态链正在形成。

            2015年4月8日,SAIC与上海通用汽车、上海大众携手宣布,由SAIC共同投资的上海汽车集团保险销售有限公司业务平台正式启动,注册资本2亿元。

            在新三板中,飞翔,一家快速发展的消费品公司,专门从事汽车节能和环保,也与PICC结婚,并攻击汽车售后市场。

            在汽车售后市场,竞争越来越激烈。

            对于汽车企业来说,开办汽车保险业务不仅可以扩大自己的产业链,还可以完善服务体系,增加用户粘性,拓展发展汽车金融服务的新渠道,增加与其他品牌汽车的竞争权重,这将是对汽车企业自身的有力支持。

            汽车公司与保险公司结盟后,汽车公司不仅促进了产业资本和金融资本的融合,还提升了汽车公司产品的附加值,为客户提供了一套完整的汽车服务体系。这样,汽车企业不仅在汽车售后市场上初具规模,而且提高了产品的市场竞争力。

            又一车险公司拟挂牌新三板 汽车后市场已成一片红海?

            在整个汽车保险产业链中,上述惠安保险有其优势。

            捆绑汽车销售和保险服务4s店有产业链优势

            在汽车保险价值链中,主要的价值参与者包括车主、保险公司、代理商、评估公司、救援公司、汽车零部件制造商、汽车4s店、修理店、损失评估中心等。在整个汽车保险产业链中,保险公司和4s店处于强势地位。

            传统的汽车4s店和修理店在一起销售保险和汽车销售或修理索赔服务,同时购买汽车或提供修理索赔服务。由于这一策略,许多4s店和修理店可以通过正常主营业务范围之外的保险获得额外收入。

            这种产品模式还有另一个优势,即汽车4s店和修理店容易与车主建立长期的合作关系,也容易建立用户的信任,所以客户在投保时对价格不是很敏感。这样,我们可以从保险业务中获得更多的收入。

            尽管很多人对汽车公司和保险公司的合并有很大争议,但保险巨头巴菲特公开表示,当自动驾驶技术引入市场时,自动驾驶汽车可能会对保险公司构成重大威胁。然而,汽车保险目前仍然是一个迫切需要。国内汽车企业能否充分发挥产业链优势,取长补短,创新经营,如何解决目前制约汽车保险的一些不利因素,我们拭目以待。

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